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平行进口十大畅销车型集体涨价
作者:LTZ  来源:原创  点击量:887  日期:2018-08-29   [] [] []

上个月,我们做过一期平行进口车的价格涨跌榜,那时候,正值美国产进口车关税上涨、以及非美国产进口车关税下调同时执行,所以,十大畅销车型价格有跌有涨,都很合乎情理、都无可厚非。但是,进入这个月之后,诡异的事情发生了,十大畅销车型居然集体涨价,就像约好了一样。为什么会这样呢?难道是要合谋造反么? 其实并不是,平行进口车之所以集体涨价,有三大原因:

第一是关税政策,第二是环保政策,第三是汇率波动。


先说关税政策 

8月8号,国务院公布了美国产进口车第二批涨税清单,原先躲过一劫的轿车、跑车和柴油车,从8月23号起统统也要涨税,关税税率从15%上涨到40%。所以,消息一出,美国产的轿车和跑车纷纷涨价,比如平行进口最畅销车型的第10位——福特野马,本来都已经跌破30万元大关、创下了历史新低,一说要涨税,价格立刻反弹。


美国产进口车关税税率走势 

但加征关税只是针对美国产进口车,跟日本产和欧洲产的进口车无关,为什么它们也跟着一起涨价呢?


这就是第二个原因——环保政策

一辆进口车要进入中国,得先进行碰撞测试、环保检测、耐久测试等,获得3C认证。而平行进口车之所以比中规车便宜,就是因为它们经常会在一些环节上走捷径,从而节省成本。其实,如果一辆车能符合欧美的安全和环保标准,它自然也能符合中国的标准,所以过去大家都不太较真。


但偏偏今年,环保部就较真了,要求之前走了捷径的平行进口车,都得重新走一遍测试流程,并且,暂停了环保公开信息的上传,还大面积叫停了3C录号。3C录号停滞,意味着很多车即便到港了,也没法报关出来。而已经报关出来的车,有相当一部分又因为环保信息未公开,所以无法顺利上牌,只能找黄牛,甚至有的城市找黄牛也上不了。这样一来,就导致能正常销售和上牌的平行进口车,卖一辆少一辆,越来越少,最后供不应求,价格上涨也就在所难免。


最后一个重要的涨价原因,就是汇率波动

今年以来,人民币持续贬值,导致汽车的进口成本不断上涨。并且,不仅平行进口车受影响,中规车的进口成本也会因此上涨,只是中规进口车有厂家在前面挡了一刀,所以反应不像平行进口车那么迅速和直接。


以上就是平行进口车价格上涨的三大原因。总体来说,越畅销的车型,涨价幅度越大,而非畅销车型,涨价的情况则不多,原因很简单,滞销车型本来就不好卖,哪还敢涨价?


即使是10大最畅销平行进口车,也并不是所有车型都涨价了,比如路虎揽运,它就没有涨。而涨价的车型,也是各有各的情况,并不是前面这三大因素就能完全解释。所以,接下来我们就逐一介绍一下,这十大畅销车型的价格走势以及各自原因,按销量从高到低进行:


十大畅销车型第一位,中东版丰田普拉多

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中东版普拉多原产地是日本,所以,进入7月份之后,它的关税从原先的25%降到了15%。那为什么还涨价了呢?除了环保政策和人民币贬值之外,还有一个很重要的原因,就是今年中东地区丰田货源收紧,导致进口量下降,供不应求。

根据中国进口汽车市场信息联席会的数据,今年上半年,丰田的平行进口量下降了25%。对于其他车来说,车源量下降25%可能没啥影响,但普拉多一直是平行进口市场的“硬通货”,是头号刚需车型,一旦供应不足,价格立刻就会上涨。

因此,原先起步价已经降到42万边缘的2018款普拉多2700,最近又回涨到了44万元以上,重新回到了年初时的高位。


十大畅销车型第二位,中东版兰德酷路泽

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兰德酷路泽涨价的原因,跟普拉多一样:货源收紧。在国产版兰德酷路泽停产之后,中东版兰德酷路泽的“硬通货”地位进一步强化,即便后来日产途乐崛起,也仍然没能撼动它。所以,未来兰德酷路泽的价格走势,决定因素还是看供货量。


十大畅销车型第三位,日产途乐

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途乐的涨价,其实并不是发生在最近,而是在上个月,发生在非美国产进口车关税下调之后。途乐价格回涨,不是因为中东货源收紧,而是因为去年进货量过大,所以今年一直在降价清货,甚至亏本甩卖。所以,途乐7月份的涨价,其实是触底反弹。

途乐比较悲哀的一点是,即便它起步价只要40多万元,比兰德酷路泽低了十几万,性价比超高,但它仍然没能成为“硬通货”,很多人还是只把它当作第二选择,所以,途乐的价格回涨很快就停止了,并没有持续下去。


 十大畅销车型第四位,路虎揽胜

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揽胜原产地是英国,所以从7月份起,它的关税税率也从25%下降到了15%。而它涨价的原因,也跟途乐类似,都属于长期价格战后的触底反弹。而另一个原因,则是因为他的头号竞争对手——奔驰GLS价格涨价了。它俩也是大型豪华SUV里头最畅销的两款,总是互相牵连。


十大畅销车型的第五位,奔驰GLS

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奔驰GLS的价格上涨幅度,是十大畅销车型里头最高的。原因有两方面:第一也是因为长期价格战之后的触底反弹。第二,则是因为奔驰GLS是美国产,所以7月6号之后,它的关税税率从15%上涨到了40%,因此,中规奔驰GLS被迫上调了指导价,而平行进口版,预计今后都不会有多少车商再愿意引进了。所以,平行进口奔驰GLS的车源,将会越来越少,价格上涨也就在情理之中。


十大畅销车型的第六位,宝马X5

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宝马X5的涨价原因,跟奔驰GLS基本一致:两者都是因为去年平行进口量过大,导致今年上半年一直在降价;并且,两者都是美国产,关税都涨到了40%,所以,中规宝马X5也被迫上调了指导价,而平行进口版,预计未来车源会越来越少,贵为中大型豪华SUV的头号畅销车型,未来将极为稀缺。


十大畅销车型的第七位,丰田塞纳

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塞纳没有经历过什么价格战,它涨价的原因非常简单,就是因为它是美国产。最近,丰田中国注册了塞纳的英文商标,这意味着,下一代塞纳将会在广汽丰田进行投产,不过,下一代塞纳要到2020年才会亮相,而广丰预估的国产上市时间更晚,得到2022年。


十大畅销车型的第八位,就是路虎揽胜运动

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平行进口揽运基本没有涨价,甚至还略有下滑。原因有两方面,第一是因为揽运新款车源刚刚批量到港,导致老款车源需要降价避让,而新款自己随着车源量的增加,报价也在理性下调中。另一方面,则是因为中规版揽运最近疯狂降价,幅度远超揽胜,因此,平行进口版揽运价格也遭到了压制。


 十大畅销车型的第九位,奔驰GLE

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GLE涨价的原因也很简单,因为它是美国产。不过,它的价格上涨幅度要小于奔驰GLS,毕竟它在上半年所经历的价格站,也远不如GLS那么惨烈。并且,它在中大型豪华SUV中的地位,也远不及GLS在大型豪华SUV中那么高,远远算不上是“刚需车型”。


十大畅销车型的第十位,福特野马

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野马的涨价原因,我们前面已经介绍过了,不再赘述。野马中国市场销量最大的跑车,并且,它唯一的直接对手雪佛兰科迈罗,也是美国产,也要涨税。所以,涨税对野马的销量影响,估计不会太大。


好,以上就是十大畅销车型的价格走势情况。未来几个月,平行进口车的价格还会进一步上涨。

原因就是,3C录号从6月份起就暂停了,而什么时候重新放开,又一直没有个准确说法,因此,很多车商一直都不敢从国外进货。就算3C录号从9月份重启,车商们重新从国外进货,最早也得11月份才能批量到港。所以,未来至少两三个月,都是进货断档期,车源卖一台少一台,有可能会导致价格上涨。


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